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智能网联汽车发展技术路线图即将发布
车智通  发布时间:2016/7/27 15:54:06   阅读:229 次【 字体:

据权威人士透露,《智能网联汽车发展技术路线图》研究已基本完成,并准备于8月对外发布,另外,除技术路线图,智能网联汽车的标准体系框架也已经制定完成并上报工信部,我们认为,此次“路线图”及“标准”发布对于智能汽车行业将产生重大影响,继续推荐智能汽车行业,维持行业“推荐”投资评级。
 
行业标准之战,一场没有硝烟的战争。我国在通信领域无论是北斗(不需要依赖单向的GPS)定位技术(双向,更加适合车联网物理属性)、通信协议(LTE-V以及下一代5G技术),还是在软、硬件的规模化产业环境(华为、富士康等技术及生产支撑)上已经具备培育一个新兴行业的基础。而智能驾驶,特别是其中的关键环节:车联网技术正是结合以上条件的最佳产物。特斯拉事件无疑给了车联网破冰的最佳时机。从资本市场角度而言,我国在汽车领域,特别是零配件领域,历史上由于缺乏外围基础,想要后发突围占据主导地位基本无可能。但移动通信、电子产业以及相关的制造工业体系在中国的日趋成熟为智能汽车,特别是车联网技术提供了最具性价比的优质孵化土壤。
 
LET-V标准介绍:LTE-V相比DSRC,具备政策支持、产业链主导、安全可靠等多重优势。首先,由于其自身的基站调度特性,具有更高的安全可靠性。其次,LTE-V由华为、高通主导,中国产业链占据主导地位,且除华为、高通主导之外,大唐产业集团也是主要推动者。政策层面,工信部因同时监管通信行业和汽车行业,在我国LTE-V成为车联网通信协议标准的概率极大。时间表上,根据3GPP最近发布的计划, LTE-V2V标准有望于2016年9月冻结,LTE V2X的标准有望于2017年中冻结。今年下半年开始试点,2019年有望正式商用。 智能网联汽车发展技术路线图:行业及时雨;标准体系框架出台:占领先机。特斯拉事件证明美国技术并非神话,特斯拉低调宣布进军大巴印证了比亚迪发展战略之远见。但从实际情况分析,我国虽然从政策环境上已经毫无争议的成为全球培育电动以及智能汽车的最佳土壤,但相比较于发达国家,我国的实际路况条件则更为复杂,车载智能驾驶设备即使算法和探测设备再先进,也难以保证复杂路况条件下的未卜先知。所以相比较于其他发达国家,对于我国而言,V2V、V2X等车联网技术对于车载端的互补性预判显得更为重要。车联网将成为智能汽车“Made in China”的关键一环。
 
智能网联标准,背后的底气是我们的北斗,是我们的LTE、5G技术,是我们的华为、富士康等一大批企业多年积累出来的规模化生产能力与无与伦比的成本控制能力。在最大的中国市场制定我们自己的标准,智能网联标准体系的重要性不言自明,占领,将会孕育一大批全球龙头,失去,将成为继传统整车产业之后的另一个伤。所以,车联网,是一场必胜的标准之战。

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